有些航空公司對於培訓機師自傳有字數限制,很容易不小心寫的太過籠統,反而失去說服力。到底哪些是重點?哪些可以刪減呢?快來看看今天的案例分享!
作者
Life Dispatcher
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來自四面八方的考生問題,其中有幾個類型的問題出場率蠻高的,不過小心了,有些問題問了可能得不到你想要的答案
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今天的文章討論機師的人事管理,與大部分產業不一樣的地方在哪裡!
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接續上週的文章,在成為副駕駛、正駕駛、巡航駕駛員、教師駕駛員之後,機師的職涯發展,下一步還有什麼職位呢?
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除了正駕駛、副駕駛之外,機師還有什麼職位、他們各自又有什麼責任跟義務呢?
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本篇健檢案例原文就有相當高的水準,能通過書審的機率很大。今天就來剖析這篇自傳有哪些寫得好的地方!考生們學起來!
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市場上對於機師的人力需求仍然是存在的。航空公司明明缺人,怎麼還會有許多「流浪機師」找不到工作呢?
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培訓機師每一梯開班,或多或少都會有學員中途下車,今天就來討論一下受訓期間,培訓學員是怎麼被淘汰的,以及抱持怎麼樣的態度可以幫助你順利完訓!
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江湖上對於維也納測驗的可信程度眾說紛紜,有人認為維也納測驗分數和日後能不能順利完訓的關聯度不高。在培訓機師的甄選過程中,維也納測驗扮演的角色是什麼、它到底有什麼用?
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從2020年開始,全球受新冠肺炎疫情影響,紛紛關閉邊境,限制跨國移動。在航空業獲利衰退的情況下,2021年還適合報考培訓機師嗎?