有些航空公司對於培訓機師自傳有字數限制，很容易不小心寫的太過籠統，反而失去說服力。到底哪些是重點？哪些可以刪減呢？快來看看今天的案例分享！
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來自四面八方的考生問題，其中有幾個類型的問題出場率蠻高的，不過小心了，有些問題問了可能得不到你想要的答案
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今天的文章討論機師的人事管理，與大部分產業不一樣的地方在哪裡!
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接續上週的文章，在成為副駕駛、正駕駛、巡航駕駛員、教師駕駛員之後，機師的職涯發展，下一步還有什麼職位呢?
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除了正駕駛、副駕駛之外，機師還有什麼職位、他們各自又有什麼責任跟義務呢？
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本篇健檢案例原文就有相當高的水準，能通過書審的機率很大。今天就來剖析這篇自傳有哪些寫得好的地方！考生們學起來！
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市場上對於機師的人力需求仍然是存在的。航空公司明明缺人，怎麼還會有許多「流浪機師」找不到工作呢？
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培訓機師每一梯開班，或多或少都會有學員中途下車，今天就來討論一下受訓期間，培訓學員是怎麼被淘汰的，以及抱持怎麼樣的態度可以幫助你順利完訓！
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江湖上對於維也納測驗的可信程度眾說紛紜，有人認為維也納測驗分數和日後能不能順利完訓的關聯度不高。在培訓機師的甄選過程中，維也納測驗扮演的角色是什麼、它到底有什麼用？
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從2020年開始，全球受新冠肺炎疫情影響，紛紛關閉邊境，限制跨國移動。在航空業獲利衰退的情況下，2021年還適合報考培訓機師嗎？