前言
培訓機師的錄取率向來不高，有時候滿懷期待，也做出了很多的努力，鑽研自傳寫法、面試演練，甚至做了很多手眼協調、反應力的練習，無奈還是沒有拿到培訓機師的門票，收到未錄取通知信。這時候難免會有點不知所措，這篇文章想跟你分享收到遺珠信之後，下一步你能怎麼做，幫助你盡快療傷、復原，往下一個目標邁進！
收到感謝信之後的悲傷五階段
「未錄取」的事實，對當事人來說是一種被拒絕、不被肯定、失去價值感的事件，這種錯綜復雜的感受，可以使用美國精神病學家庫伯樂．羅斯（Kubler-Ross）提出的「悲傷五階段」理論來分析。
1. 否認／隔離（Denial & Isolation）
你是不是也會這樣做呢？收到公司通知信時，血壓心跳飆高，緊張的點開信件，卻發現內容不是你所期待的，於是你把信箱的app滑開、視窗關掉，再開一次，或是確定寄件者是不是公司官方信箱，反覆確認事實，或是期待公司隨後補一封信說他們記錯了！多麽希望下一次點進這封信，內文就變了。
2. 憤怒（Anger）
直到無法再欺騙自己，開始有憤怒的情緒湧上來，心裡想著：「明明面試的時候，考官跟我談得很開心啊！」、「一定是有內定吧！」、「我這麼努力，為什麼沒有得到回報！」
除了怪罪外在環境、覺得自己壯志未伸之外，還可能會引發內疚、自責的情緒，氣自己不夠好、準備的不夠多。
3. 討價還價（Bargaining）
在憤怒過後，有些人可能會開始祈求天公伯，用未來一年不吃牛之類的方式發願，希望自己可以備取錄取。
4. 沮喪（Depression）
在這個階段體會到失去的事實，「討價還價」是沒有用的，所以不被接受的痛苦再次到來。這時人的心智往往會變得脆弱、消極，彷彿自己失去了全世界。在此時，如果狀況嚴重的話，特別需要週遭人的關心，以免進入更深不見底的沮喪旋渦當中。
5. 接受（Acceptance）
這個階段開始變得冷靜、走出「沮喪」，開始學會放下、專注在生活其他面向，並且往下一個目標邁進。
雖然以上階段並不一定發生在每一個人身上，順序也各不相同，但是可以涵括到一個接受到未錄取通知的應試者之後，可能會有的反應。那麼，要怎麼樣盡快從第一階段進化成第五階段呢？以下是我的建議。
重新振作的五個行動方針
首先，請肯定自己的努力
在準備一份工作的甄試，肯定花了不少心力，尤其機師的甄試過程，與一般職缺相比特別長，動輒半年一年的，期間不但要持續接觸航空時事、準備自傳、面試、維也納測驗、體檢等等，每一關都要花很多心思準備，真的很辛苦！先放下自我責備，謝謝你自己在這段時間的付出吧！找出你做得特別好的地方，例如你很積極的參與機師考生社團的討論、或是買了模擬飛行遊戲訓練手感、積極尋求各方資源等等…，無論結果如何，為了目標而努力的你都是閃閃發光的！
也請你不要忘記，所有走過的路、做過的準備，在人生中都不會白費，我們以無限賽局的思維來看待人生，現在的挫敗只是過程而已。
給自己一段假期吧！
接著，請允許自己有一段假期，暫時不看航空相關資訊，先別看民航雜誌、空中浩劫、航空新聞吧！（在療傷結束前，也可以先不要看人生簽派員的內容，哈哈）。這麽做的目的是轉移你的注意力，把注意力放在生活的其他面向，例如你的工作、學業、興趣、陪伴家人朋友等等。有些人需要兩天、有些人需要兩週甚至兩個月，這都沒有關係。等到你覺得準備好了，再重新打通這些管道。
不需要擔心這段「休假」的時間會造成資訊斷層，對二次投考不利，大多數航空公司要求考生要一年後才能再度報考，有這麼多的時間，不用急。在身心受挫的狀況下，盲目的勉強自己繼續準備，不如休息一陣子之後，重啟有品質的準備。
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理性分析客觀條件，放下執著
在航空界一直有個公開的秘密，就是年齡超過ＸＸ歲之後考培訓機師就會被刷掉。這個說法其來有自，首先，民航機師培訓通常會簽訂服務合約年限，目前是七年以上。再來，航空公司會希望自家培育出來的機師，隨著飛行經驗增加，可以一直精進、往上成為巡航機長、機長，到教師、考官等，再幫忙訓練新生代的培訓機師，形成完整生態系統。而這當中，「時間」是很重要的因素，換言之，你成為成熟、有經驗的機長後，有多少時間能夠幫助公司培養新生代機師呢？講到這裡，就不難發現為什麼公司希望大家的起點可以早一些，因為依現在民航法規，不考慮體檢停飛的話，機師最多只能飛到65歲呀！一位25歲和35歲的副機長，能夠飛行的期間整整差了十年！因此，如果你評估客觀條件已經不符公司期望，那麼現在就是很好的機會，重新規劃人生路徑。
想了解更多機師的職涯發展嗎？請看這兩篇：成為機師了，然後呢？機師的職涯發展（上）、成為機師了，然後呢？機師的職涯發展（下）
再次思考你理想的人生樣貌
遺珠信是一個很好的提醒，讓你有機會，再重新想想自己理想的人生樣貌會是怎麼樣。我相信，在決定報考機師之前，你早已釐清了自己的報考動機、了解機師工作的型態，也認為成為機師，展開飛行人生就是你所嚮往的生活。
但這次，我邀請你再往更深一點覺察：你認為成為機師之後所能帶給你的生活樣貌，有哪三點是你最喜歡的？是喜歡遊歷各地的感覺？高薪？受人尊敬？工作富有挑戰性？擁有專業技能？
列出三點之後，再問問自己：只有成為機師才能達到你想要的這些嗎？你可能會發現，創造理想生活的方法不只一種，你是有選擇的。在身心靈的理論中，每個人都有「神聖時機」，這是來到地球上承諾要完成的事情，而宇宙會運用各種資源幫你推向它。說不定在你的人生旅途上，考機師這件事是帶你前往真正會讓你喜悅的目標！所以，不必執著於一定要當上機師，用開放的心胸思考各種可能性吧！
療傷之後，重回戰場！
經過前面幾個步驟的療傷與思考，如果你還是決定給自己一個機會，明年再投考一次，那麼就來吧！不過別盲目的上戰場，既然上次的方法行不通，那麼這次為了得到不同的結果，勢必要做點微調！你可以從落敗的那一關下手，分析先前你的準備方式是否還有可以精進的地方：
在培訓機師考試準備地圖這篇文章中有提到，雖然每家航空公司的順序可能不同，機師的甄試大抵上由幾個環節組成：
履歷書審
如果你是在履歷書審關卡被刷掉，那麼可以檢查，當初送出的報名資訊是否有誤填的地方（例如多益成績聽說讀寫填反）或是必備文件有缺漏。再來，就是看自傳是否有呈現出你的渴望、動機、能力和特質，看看是否有哪裡可以精進的地方（如果你還不知道，人生簽派員的進階自傳編修服務可以幫助你！）。在第二次投考之前也別忘了持續累積你的經歷，讓你的自傳更豐富！
筆試
若是在筆試關卡被刷掉，那麼就顯而易見，需要多唸書囉！關於怎麼準備筆試，不藏私！培訓機師筆試準備大補帖裡面有分享許多免費資源，可以參考看看！
手眼協調/模擬機測驗
在手眼協調/模擬機測驗階段被刷掉，也是在提醒你，需要多加練習多工處理能力、提升你的反應能力。許多在模擬機階段被刷掉的考生，都是因為太過專注於操作某一項任務，而忽略了考官給的指令，反應不及！這篇文章：你適合當培訓機師嗎？五成的人都是因為這點被刷掉！有提供你一些方法可以多加練習反應力、熟悉飛行操作！
體檢
在體檢階段被刷掉，能改善的空間就比較有限了！雖然可惜，但如同上面講的，你曾經努力準備的事實不會白費！可以帶著過程中學習到、體驗到的東西往下一個目標邁進囉！看看有多少人只是講講而已，你為了目標付出行動真的很棒！
第一次面試
第一次面試的考官可能是人資主管、機隊飛行員主管，在這一關會看你的溝通能力、團隊合作能力、面對困難會如何應對、還有整體表現出來的態度等等的。在這一關被刷掉，我會認為多加強面試演練會有幫助，在實務上有很多考生實在太過緊張，會忍不住發抖，在多對一的面試場合上將會一覽無遺，非常吃虧！畢竟在飛行時，緊張到手抖怎麼行呢！
第二次面試
第二次面試的考官通常是高階主官，主要目的當然是更了解你，通常會從你的履歷和自傳，挑有興趣的地方來問你，從你的言談之間判斷你是否和公司文化相符、評估你是否能融入團隊。雖然聽起來很看緣分，但我認為在事前多做一些公司背景調查絕對是有幫助的，多看公司官網、新聞媒體的消息，或是想辦法找到公司內部的員工，請教他們公司文化相關的問題（記得要有禮貌喔！沒有人有義務回答你的問題的），都是可以執行的方式。
最後來個總結
今天的文章靈感來源是來自IG的私訊，這位讀者剛接到遺珠信，並且有上面悲傷五階段當中，憤怒和沮喪的反應，想要從我這邊得到沒有被錄取的理由。因此，我想從心靈層面和實際可以做行動這兩塊出發，分享我的建議。無論你決定再考一次，還是放下去找尋另一個目標，都是很棒的！感謝這段旅程吧！
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