前言
在我招募機師的經驗中,看過無數求職者不知道自己的盲點,抱持著今年失敗沒關係,明年、後年再來考一次的想法,最終準備了好幾年都考不上。我作為旁觀者,實在覺得這些時間對求職者來說非常可惜,也因此想透過這篇文章勸世一下。老實說,機師這行飯,真的不是努力就可以吃的。
只要努力,就可以當上機師嗎?
絕對不是,尤其是培訓機師這個行業。
先不提最基本的,當機師一定要通過的航空人員甲類體檢,通過體檢與否,有時候也不是努力可以達成的(例如色盲或先天性疾病),但這邊想講的是考生普遍的盲點。
很多人以為,只要學習能力不差,也具備看得懂原文書的英文能力,就能順利通過長達1.5~2年的培訓期,成功飛上天。卻忽略了,飛機跟常見的汽車、船、火車一樣,是一種運輸工具,機師本身的「駕駛能力」是與學識同等重要的。試想,當飛機的自動駕駛功能在空中故障,還得靠機師的手飛能力解決危機!
觀察身旁的人,應該不難發現,有些人天生方向感不佳、而有些人天生肢體不協調吧?這類生理限制是很難透過後天努力改變的。因此,有沒有「手感」,在機師甄選上是很重要的項目。這也許多人未能錄取而不自知的原因。
怎麼知道自己有沒有飛行手感?
先問問,你有在打電動嗎?
常打電動的人反應力跟手眼協調能力較高,不只是江湖傳言!洪蘭(1999)與國外學者(McClurg & Chaille, 1987 ; Yuji, 1996)的研究指出電玩對兒童認知能力,尤其在視覺空間與視動協調能力方面有其幫助效果。電玩遊戲也被應用於醫療復健領域,用來訓練病患的認知及注意力、反應力等。
目前比較多人推薦的模擬飛行遊戲有微軟模擬飛行(Microsoft Flight Simulator)及X-Plane 11,有預算的話,還可以搭配模擬飛行操作桿,每周固定練習飛一、兩個小時,測試看看自己的飛行手感。記得,有做這個準備可以在面試上拿出來表現一下(因為真的很少考生會準備這個,這麼做可以加深考官的印象!)
不過也有線上機師認為模擬飛行遊戲對小飛機學習階段比較有幫助,到民航機學習階段,反而要重新習慣真飛機的慣性,所以要自己衡量一下,不要太依賴遊戲喔!
更有感的選擇:租借模擬機。
坊間有很多固定式模擬機(Fixed Flight Simulator)廠商提供租借服務,由工作人員協助操作設定,租用者可選擇喜歡的起降機場,試試看手飛和多工處理的感覺。
因為疫情緣故,航空公司減班,為了提升獲利,推出很多過去沒有的活動,志在飛行的考生可以多多參與,更瞭解航空業,多少會對甄試有幫助!像有些航空公司推出「出租模擬機」活動,就是很不錯的機會!航空公司的模擬機是全動式模擬機(Full Flight Simulator),造價及維護費用比固定式模擬機更高,效果也更擬真,有點像是4D電影那種感覺(只是不會噴水),有機會的話,非常推薦可以體驗看看!感受一下,飛完是感到興奮還是想吐?
飛行體驗,離天空更近一點
模擬機是模擬民航機駕駛的狀況,不過在駕駛民航機前,得要先學會開小飛機!
飛行體驗就是一個讓飛行教官帶著你體驗開小飛機的活動。許多人會選擇到關島參加飛行體驗,除了體驗飛行之外,還一覽日本沿海的自然美景。台灣則是有位在台東的安捷飛航訓練中心推出飛行訓練體驗活動,活動內容包含模擬機跟實機飛行體驗,比起觀光為主的體驗飛行,會更像實際受訓時的感覺。
可惜飛行的營運成本高,實機飛行體驗的費用並不便宜。沒有預算的考生也不用太擔心,飛行體驗在面試中加分的效果非常有限,並不需要為了這1~2小時節衣縮食,用前面提到的遊戲或是租借模擬機的方式來練手感就可以囉!
學會放棄,給你一個機會找到天命
如果你看完這篇文章,應該會覺得我一個坐辦公室的,怎麼知道這麼多?
其實,我也曾經想過要考機師!畢竟在航空公司工作,接觸了很多機師,也開始想自己有沒有辦法成為其中一員。嘗試了以上的方法,也真的去報考了之後,在維也納測驗被刷掉了(註解),不論是手眼協調還是人格心理測驗,我的適配度都極低,還真不是當機師的料!哈哈!
跟其他工作一樣,考不上機師,有時候真的不是你的條件不好,就只是老話一句:不適合罷了!
說不定我的天命就是開始寫這個部落格,幫助有飛行夢的你。我也非常希望你在做了嘗試、更加了解自己後,坦然的接受結果,跟小學國文課文寫的一樣:上天關了一道門,可能會給你一扇窗是吧!
最後來個總結
考機師的難度很高,光是甄試流程就可以長達6~9個月,準備起來真的是勞心勞力。除了看機師網紅、薩利機長、空中浩劫等等……來壯大你的飛行夢,身體力行地去試試看自己的手感至關重要!不要功課做了一堆,時間也花下去,結果發現自己操作會緊張到大暈機,那不是很可惜嗎!還不如把時間投入在下一個人生目標上。
如果你已經通過了手感的考驗,恭喜你!推薦你也看看這篇 :考培訓機師之前先問自己:你為什麼想飛?
希望今天的分享對你有幫助,我們下篇文章見 😉
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註解
- 維也納測驗:為飛航員潛質測驗,目前臺灣由民航局航醫中心獨家引進,包含在新進駕駛員甲類體檢內(航醫中心稱為「心理衡鑑」),國內有幾家航空公司會在招募流程中加入心理衡鑑,視考生測驗結果,決定是否能進入下一關。包含八項測驗,第一項是心理測驗,第二至第八項是手眼協調測驗,包含了專注力測驗、空間概念、指令測驗、多工處理等測驗。
More information: SCHUHFRIED | Leading Expert for Digital Psychological Assessment
參考資料
- 模擬機如最貴電玩 百分百擬真飛全球機場 | 生活 | 中央社 CNA
- 翁., Weng, . Han-Teng, 張., & Chang, S. -Tsung (2013). 體感式電玩於醫療復健成效之開發研究. http://hdl.handle.net/11536/40272.
2 留言
版主您好!非常謝謝您如此豐富又精闢的分享和經驗!我目前也是一位懷抱飛行夢、正努力踏上這條道路的逐夢者之一XD
這篇文章中有提到您在維也納項目鎩羽,真的很替您感到可惜~ 不過不知道能不能冒昧請教一下您當時的大概分數或區間呢?
因為我目前已經接近 33 歲,年紀很接近機師報考的上限,因此我是先做了體檢才繼續做後續的準備。
我的認知項目成績是 0.88, 但人格項目只有 0.65, 不知道會不會離航空公司要的目標很遠~QQ
再次感謝版主的熱心資訊!也希望版主有空的話可以稍微撥冗提供我一些小小的指引~ 謝謝您~!
Hi Alan,
感謝你的feeddback! 我的維也納分數好像不可考了(那張單子可能被我回收了 哈哈),不過如我維也納是什麼?這篇文章中所說的,航空公司並不是看總分,而是會看測驗結果的細項,這個部分航醫中心是不會給受試者看的! 雖然總分看起來不理想,但人生只有一次,現在航空公司也在大招,我還是鼓勵你嘗試報考看看,為你加油!