培訓機師錄取後是怎麼被淘汰的?

by Life Dispatcher
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前言

經過漫長的甄選程序,好不容易拿到培訓機師的門票,開心之餘,真正的考驗從現在才開始。儘管航空公司歷年來不斷優化甄試流程,希望能在甄選階段就挑到具備飛行員潛力的候選人,每一位學員都可以順利完訓。然而殘酷的事實是,每一梯開班,或多或少都會有學員中途下車,今天就來討論一下受訓期間,培訓學員是怎麼被淘汰的,以及抱持怎麼樣的態度可以幫助你順利完訓

培訓機師各受訓階段常見未通過原因

培訓學員錄取進入公司後的受訓過程,大致可分為以下階段,而根據每家航空公司的訓練計畫、訓練資源,各階段所需時間會不太一樣:

1. 公司自授的先修課程

為了讓學員能順利銜接國外飛行學校的課程,航空公司會自行規劃先修課程,教授基礎航空及航務知識。在此階段除非是個人紀律問題,通常不太會終止學員的訓練。

2. 赴飛行學校取得MPL/CPL

國內多數航空公司與國外飛行學校簽約合作,將培訓學員一班一班的送過去受訓。在此階段,學員在陌生的環境下,以外語學習,壓力是非常大的。而航空公司會與飛行學校約定,加課時數超過一定標準,或是考驗幾次沒過,就要針對學員的學習狀況進行討論,召開Review Board,決定是否要再給學員機會。

First solo是此階段最常被終止訓練的原因,學員各方面表現欠佳,未獲得飛行教官授權單飛,最終超過加課時數,而被公司終止訓練。

3. 機型進階訓練,取得機型資格(Type Rating)、通過本場考驗(Local Check)

取得小飛機執照後,接著是民航機的進階訓練。在此階段,常見未通過的原因是在於學科口試沒過或模擬機程序有誤、未能適應情境多工處理等。

4. 航路訓練(IOE, Initial Operating Experience)

在此階段,學員在有經驗的教師駕駛員(Instructor Pilot, IP)帶領之下,開始擔任公司的營運航班的副駕駛,是考驗學員的作為機師的綜合能力,學員需在有限的航程數內取得教官的送考推薦,才能獲得考驗資格。

航路訓練的淘汰率僅次於飛行學校階段,由於航路訓練是真槍實彈的,也是把關機師能力的最後機會,若學員仍無法獨當一面,即使航空公司已經投入了大部分的培訓成本,為了飛安考量,還是有相當多的學員止步於此。這也是為什麼有些人,持有具備民航機型資格(Type Rating)的檢定證,但民航飛時非常少,可能不滿100小時。

評議委員會(Review Board)

評議委員會(Review Board)的形象,往往是令人聞風喪膽、掌握學員生殺大權的神秘組織。在IOE checkout之前,都屬於學員培訓期。學員在培訓期間,如果因為加課時數超過公司規定,觸發召開評議委員會的標準,公司就會依照內部核定的管理規則,邀集委員會成員,召開評議委員會,共同討論要對學員的訓練計畫進行什麼決策。常見的委員會成員包含訓練單位主管、機隊主管、航務主管及人資主管等。

其實,評議委員會的決議,不一定是馬上終止訓練,有時候是針對學員的弱項科目再進行加課、請學員進公司自習一段時間,或安排有經驗的機師關懷學員的學習進度等等。盡可能的給予資源,幫助學員完訓,對航空公司來說才是最有效益的事情,終止學員訓練是最後手段。

你知道建立機師的人事管理規章也是人資的工作之一嗎? 推薦閱讀:人資可能跟你想的不一樣!解鎖機師人資的一天

順利完訓的關鍵態度

承接上一段,其實航空公司的立場,是希望幫助學員完訓的。有些學員似乎會誤把公司當成一個考核、驗收的角色,在公司面前都要呈現美好的形象才行,學習時遇到問題不敢問教官或諮詢訓練承辦人。這也導致很多問題到了考試當天、甚至是Review Board問答時,教官才知道,壓縮了補救的時間,公司想幫你也幫不了。

你可能會擔心,在課後問教官問題,會不會耽誤到教官的時間?或讓教官覺得自己很瞎?

在我們從小到大的求學經歷中,有遇過充滿教學熱忱的恩師,應該也遇過平平淡淡、不帶走一池春水的老師吧? 飛行教官也是這樣,即使每位教官都受過教師駕駛員的訓練,也通過定期考核,具備能教授學員的資格,但是教學風格仍各不相同。有些教官比較積極,會主動關懷學員的學習狀況;有些教官則是認為學員有問題要主動問,沒問就當作沒問題。

在你陷入自我小劇場之前,請回頭想想你的最終目標是什麼? 不要造成教官的麻煩? 讓公司覺得你是天才,無師自通? 還是通過考核,成為合格機師? 想清楚目標後,「要不要問教官問題」應該就不是個問題了。

當然,在受訓之路上,自己要付出最多的努力。「沒唸書」是很多教官對學生的評價,讀書的基本功要先做好,發現某一章節怎麼讀,還是讀不通、或是某個程序明明背好了,在模擬機中卻總是展現不出來,這個時候,就可以詢問教官有沒有什麼私房招數可以幫助你。發現自己在學習時遇到困難時,主動積極的尋求幫助,是非常關鍵的態度。

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最後來個總結

今天的文章討論培訓機師在錄取之後的各個受訓階段,可能會因為什麼原因而被淘汰,更重要的是,在受訓過程中如何看待公司的角色。學員和公司的立場其實是一致的,尋求公司的資源,幫助自己排除學習上遇到的困難,只要態度保持謙遜、虛心學習,我想教官都很樂意回答你的疑問。最重要的是,朝向自己的目標—順利完訓前進,千萬不要不敢向公司尋求幫助,因小失大。如果今天的文章對你有幫助,請幫我按讚,支持我創作更多有價值的內容!

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